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消防泵车“封神”靠维修保养

  图:有“神之车”称号的消防泵车F410。陈国荣称,消防处每辆车亦如“神之车”,没有工作时限

  【大公报讯】记者张月琪报道:消防泵车“F410”于牛头角迷你仓四级火,泵水逾百小时至最后一刻,获市民封为“神之车”!它能顺利运作,有赖专责维修、保养的消防工程及运输组。工程团队指,泵车使用百多小时为平常事,并为市民肯定团队工作而高兴。有人员形容,泵车洒水为前线同事作掩护,以进入火场。他们工作负责车辆稳定性,每每牵连前线“生死一刻”。

  消防处工程及运输组高级机电工程师高志聪称,所有消防车辆都会获编排作定期保养及测试,保养的范围包括车架、救火设备,以及在车架和救火设备之间的连接与安全界面系统,这些工作均由消防处工程及运输组负责。消防处整个工程及运输组共有137位员工,96人为军装人员,香港、九龙和新界三区分别有两名军装人员全天候当值,当三级或以上火警时,当值维修员会被调派至现场作支援,确保消防车有足够燃料运作,即时作出不同支援。

  维修消防车技术层面十分广,处方首先会招聘一些车辆维修的技术人员,入职后再加以培训,经过一段实际工作经验之后,便可以担当维修消防车工作。

  消防总队目梁超琼加入消防工程及运输组30年,迷你仓大火发生第三日亦有到现场,他指,现场环境酷热,车辆多,需要加紧工作,确保车辆运作正常,但今次并非入行所遇最困难,因所有车辆设备都没有大问题。

  不过,梁超琼犹记得十多年前葵涌一次大火,有泵车损蚀严重,几乎不能运作,与此同时,赶来替换的车亦未到,“消防员入场救火,就是要靠泵车泵水作掩护,我必定要让泵车继续运作,一停下来就会牵连到人命,可谓生死一刻。”他续说,平日几乎99%不用换车,车辆也可持续运作,故该次经验非常难忘。

  现时服役的消防车共有55种,包括大抢救车、细抢救车、升降台及泵车等,于迷你仓大火受瞩目的“神之车”则为泵车。“神之车”于2010开始服役,配置瑞典厂商Scania的车身底盘,一台310匹马力的欧盟四期引擎,驱动灭火泵每分钟可输出4000公升水,造价约港币320万元,估计现时类似泵车造价已升近400万元。

  消防处工程及运输总技术主任陈国荣拆解“神之车”谜团,指出其他消防车辆,亦可以没有时限地长时间运作。陈国荣指,大火当日,继“F410”抵达后,陆续亦有其他泵车到现场执勤,其后因大火受控,始逐步将车辆撤走,由于“F410”为最后才撤走的泵车,故予公众“坚持到最后”的感觉,他解释,泵车只要有动力,几乎是长泵长有,绝非神奇之事。对于公众大赞“神之车”,陈国荣坦言,对有市民留意到泵车,感到高兴及光荣,认为是对工程人员的工作肯定。

  陈国荣又提到,迷你仓大火第四日,消防处打算将喷雾风扇运抵现场,但工程及运输组发现,该插头非防水,便即时利用半小时的午饭时间,将所有插头改装为防水插头,再将风扇运抵现场。工程部在淘大工业村四级火警期间总共出动了133人次,每次出勤长达六小时。

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